今年原本看似平淡的臺風(fēng)季
卻因為一匹烈馬的到來而改變
8月
“利奇馬”超強臺風(fēng)登陸浙江溫嶺沿海
成為今年以來登陸我國的最強臺風(fēng)
給浙江、上海、江蘇、山東等地
帶來了嚴(yán)重災(zāi)害
這匹暴脾氣的烈馬過境后
我們屹立在浙江、江蘇兩地
“中國海裝造”機組依然很ok
這無懼挑戰(zhàn)、屢破臺風(fēng)的背后是什么
中國海裝浙江檀頭山風(fēng)電場
30臺機組經(jīng)受住“利奇馬”臺風(fēng)考驗
8月8日，超強臺風(fēng)“利奇馬”以迅雷不及掩耳之勢席卷浙江檀頭山，16時40分，中國海裝潭頭山風(fēng)電場最高風(fēng)速達(dá)到43米/秒。風(fēng)雨肆虐下，檀頭山“中國海裝造”30臺風(fēng)機穩(wěn)定發(fā)揮，順利通過“利奇馬”的考驗。
在臺風(fēng)登陸前夕，為確保機組和項目人員安全，中國海裝檀頭山項目部緊急啟動了防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，提前一天對30臺風(fēng)機進(jìn)行了全面檢查，使機組以最佳狀態(tài)迎接臺風(fēng)，并進(jìn)行了應(yīng)急物資儲備。
在臺風(fēng)登陸期間，風(fēng)機進(jìn)入臺風(fēng)模式，正面迎接臺風(fēng)。此時在后臺，現(xiàn)場維護(hù)人員也對風(fēng)機各項數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時監(jiān)測，時刻關(guān)注著機組的動態(tài)。由于大風(fēng)導(dǎo)致機組外圍線路故障，多臺風(fēng)機出現(xiàn)通訊中斷，導(dǎo)致中控室無法察看風(fēng)機狀態(tài)，為保證機組安全，實時了解風(fēng)機的各項數(shù)據(jù)，項目部員工在臺風(fēng)間隙，冒著大雨，頂著強風(fēng)，進(jìn)行了搶修，最終恢復(fù)了風(fēng)場的通訊。
10日清晨，臺風(fēng)消退，項目部全體員工再一次對30臺風(fēng)電機組進(jìn)行了全面檢查，10日晚，所有機組順利轉(zhuǎn)為正常運行模式，現(xiàn)場維護(hù)人員過硬的專業(yè)素質(zhì)及機組突出的安全可靠性獲得了業(yè)主的高度好評。
浙江檀頭山風(fēng)電場位于浙江寧波象山石浦鎮(zhèn)，距離海岸線20公里的檀頭山島，全島共計30臺風(fēng)機，全部采用“中國海裝造”H52/850型風(fēng)力發(fā)電機組，是國內(nèi)唯一一款兆瓦級以下的變速變槳風(fēng)電機組，于2014年9月通過240小時預(yù)驗收。該風(fēng)場從2014年運行至今，除今年通過16級超強臺風(fēng)“利奇馬”的考驗外，還先后經(jīng)受住了12級超強臺風(fēng)“鳳凰”、14級超強臺風(fēng)“燦鴻”、14級超強臺風(fēng)“瑪麗亞”的考驗，充分展現(xiàn)了中國海裝風(fēng)電機組強大的可靠性和運維團隊過硬的運維水平。
中國海裝首個海上5MW批量項目
成功抵御超強臺風(fēng)“利奇馬”強襲
8月11日，超強臺風(fēng)“利奇馬”經(jīng)過江蘇南通市如東縣，臺風(fēng)過境期間，中國海裝如東八仙角項目機組運行穩(wěn)定，成功抵御超強臺風(fēng)“利奇馬”強襲。
8月10日，第9號超強臺風(fēng)“利奇馬”在浙江省臺州溫嶺市一帶登陸，登陸時中心最大風(fēng)力達(dá)16級。超強臺風(fēng)“利奇馬”來臨前，中國海裝如東八仙角項目全體人員嚴(yán)陣以待，提前準(zhǔn)備好相應(yīng)物資，對機組進(jìn)行大范圍巡檢，確保偏航和變槳系統(tǒng)狀態(tài)正常，保證臺風(fēng)期間機組能夠正常穩(wěn)定運行。
8月11日，“利奇馬”進(jìn)入南通市，中心附近最大風(fēng)力9級，八仙角風(fēng)場平均風(fēng)速達(dá)到24.46m/s，最大瞬時風(fēng)速達(dá)33.40m/s，并伴有大雨。項目現(xiàn)場安排人員24小時輪流監(jiān)控機組，每時每刻觀察機組運行情況。臺風(fēng)過境期間，20臺機組順利進(jìn)入風(fēng)暴停機模式，在風(fēng)速降低后，機組便快速恢復(fù)運行。在確保設(shè)備安全的前提下，盡最大可能利用風(fēng)資源，促進(jìn)發(fā)電量和效益最大化。
受臺風(fēng)影響的8月9日至11日，中國海裝如東八仙角項目20臺機組運行整體穩(wěn)定，其中H171-5MW機組在臺風(fēng)期間發(fā)電量達(dá)30.3萬kWh，比相鄰機組高出6%，展現(xiàn)了中國海裝機組的高質(zhì)量、高性能和高穩(wěn)定性。
