連續(xù)的玻璃纖維從紗架上引出后，經(jīng)排紗器時(shí)入侵膠槽侵透樹脂液，連同玻璃纖維連續(xù)氈、玻纖或化纖表面氈等增強(qiáng)材料一起進(jìn)入預(yù)成型模具，將多余樹脂和氣泡排出，然后再進(jìn)入加熱的型材模具，在模具中升溫固化，固化后的制品再由牽引機(jī)連續(xù)不斷的從模具中拉出，最后由切割機(jī)定長(zhǎng)切斷。
    3.4  拉擠工藝參數(shù)
                                   
    拉擠工藝參數(shù)主要包括固化溫度、固化時(shí)間、牽引力及牽引速度、紗和氈的數(shù)量等。為了保證材料的化學(xué)特性、力學(xué)特性和機(jī)械特性主要應(yīng)從以下幾方面加以考慮：
    (1)材料的化學(xué)配方和產(chǎn)品方向鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
                                   
    (2)樹脂加熱溫度和型材拉擠速度之間的協(xié)調(diào)和自適應(yīng)控制問(wèn)題。型材的質(zhì)量與樹脂反映時(shí)間、溫度和拉擠速度有關(guān)，設(shè)計(jì)必須保證材料成型過(guò)程中樹脂反映時(shí)間與反映溫度相匹配，拉擠速度和反映溫度相匹配；
                                   
    (3)牽引力。影響牽引力的因素很多，在拉擠過(guò)程中牽引力的大小及牽引力的穩(wěn)定性對(duì)型材的質(zhì)量影響較大，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證具有足夠大的牽引力且在整個(gè)拉擠過(guò)程中牽引力要保持穩(wěn)定；
                                   
     (4)夾緊力。夾緊力的大小以牽引時(shí)葉片被夾住不滑動(dòng)為宜，牽引力越大所需的夾緊力也越大。夾緊力太大會(huì)使葉片產(chǎn)生壓痕和裂紋，太小會(huì)使葉片在模具中打滑。

    4 牽引機(jī)車設(shè)計(jì)
                                    
    (1)拉擠兆瓦級(jí)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)用玻璃鋼葉片所需的最大牽引力為160T，為了解決超大牽引力問(wèn)題，采用三套牽引機(jī)車交替牽引，即兩套牽引機(jī)車前進(jìn)的同時(shí)，另一套牽引機(jī)車后退，提前后退到起點(diǎn)等待下一次牽引。
                                   
     牽引機(jī)車的運(yùn)動(dòng)是由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)控制的，每個(gè)牽引機(jī)車都由兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，因此在拉擠過(guò)程中必須保證在t/2時(shí)間段內(nèi)每個(gè)牽引機(jī)車上的兩個(gè)液壓缸的動(dòng)作要同步，同時(shí)前進(jìn)的兩個(gè)牽引機(jī)車也要同步運(yùn)動(dòng)，且三個(gè)牽引機(jī)車交替運(yùn)動(dòng)時(shí)各機(jī)車的動(dòng)作互不干涉。具體的解決辦法是通過(guò)機(jī)械與液壓相結(jié)合的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)械方面采用一對(duì)相互嚙合的齒輪齒條通過(guò)龍門同步軸帶動(dòng)另一對(duì)齒輪齒條相互嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)每個(gè)牽引機(jī)車上的兩個(gè)液壓缸的動(dòng)作同步，液壓方面則通過(guò)減壓閥與活塞式蓄能器共同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)三個(gè)牽引機(jī)車交替運(yùn)動(dòng)時(shí)各機(jī)車的動(dòng)作互不干涉。
                                   
    (2)拉擠兆瓦級(jí)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)用玻璃鋼葉片所需的最大夾緊力為480T。由于所要拉擠的葉片屬大型薄壁中空多腔異型材，如果夾緊力太大，則將導(dǎo)致葉片被夾損或發(fā)生變形，因此在整個(gè)拉擠過(guò)程中采用同步移動(dòng)內(nèi)模夾實(shí)機(jī)構(gòu)來(lái)解決大型薄壁中空件拉制過(guò)程中的變形和夾損問(wèn)題。
                                   
    (3)液壓系統(tǒng)工作原理圖。由于液壓系統(tǒng)具有輸出功率大、工作平穩(wěn)、能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。采用液壓傳動(dòng)裝置對(duì)牽引機(jī)車的牽引及夾緊裝置進(jìn)行控制。液壓系統(tǒng)原理圖如圖2所示。
   工作原理如下：

    (1)三個(gè)機(jī)車交替工作，兩個(gè)前進(jìn)一個(gè)后退，前進(jìn)機(jī)車液壓缸的液壓油由柱塞泵提供，后退機(jī)車液壓缸的液壓油由兩前進(jìn)機(jī)車液壓缸有桿腔排出的液壓油供給。