Nordex葉片技術中心（SSP）葉片技術總監王洋在設計優化運維專場做了題為《關于預制葉根的認證和介紹》的演講。以下為演講內容實錄：

Nordex葉片技術中心（SSP）葉片技術總監王洋
 

　　在這里要介紹的就是SSP的葉根技術。這個葉根技術實際上已經在行業里應用了17年，就是在這里介紹了，它是從2001年開始。我們可以看到，在第一頁的幻燈片上面，葉根是18伏的預制葉根，也就是一個葉根分成兩片，然后湊起來成為這么一個葉根。但是熟悉SSP的人也都知道，它的葉根現在只有4片，就是90度。甚至它做的83.5米的葉的時候是用了6片，現在為什么不用了呢？在介紹的過程中，我也會跟大家進一步地提。

 

　　介紹是想以一種商務案例的方式向大家介紹，包括葉根本身的認證情況和檢測情況、前期投資、開始上項目生產以及大概的時間表。這里就是SSP的葉根了，上面這一個，下面是我們原來比較傳統的葉根。那么SSP的葉根有很多的優勢，最大的優勢就是它的螺栓的間距可以更小，也就是我在一定的直徑下可以放更多的螺栓，現在也可以適應我們葉片延長，增加低風速的功率輸出的特點。另外它在全球有超過一萬支葉片運行的經驗，沒有一例失效。那么它也有一套細致周密的測試，所有的測試都得到了認證，所以它取得了高標準的驗證。

 

　　它也有包括工藝結構、設計、涂層改進、減少成本等等優勢，包括全套輔助工具的開發，保證葉根本身的端面的平整度，以及螺栓的工差的位置的保證，保證不變形。最后它本身還能節省成本。

 

　　這個是它獲得DNV GL—ST—0376的認證，與GL2010標準。這里我只是把結論部分列出來。對于葉根來說，預制葉根這一種葉根形態，它的螺栓套、插件在靜態的使用中，如果原來百分之百的話，現在是187%。那么疲勞強度原來是百分之百的話，現在是220%。所以對于整體強度方面，葉根的要求動態增長2.2倍。

 

　　這兩個圖是測試的情況，這種測試可能國內也比較熟悉，給它橫向切片拿到專門的機器上做實驗，檢測它的螺栓套和涂層之間的接合強度。我們經過了認證，很多時候甚至螺栓都斷了，它本身的接合都不會發生變化。

 

　　我們現在來正式介紹一個案例，假設我們現在有一個風機場，首先要自己有一個生產的布局，后面有一個演示圖。除此之外SSP要負責其中的螺栓套插件，這也是它的專利的內容之一。

 

　　最后這個葉根從0—1.5米以內是比較標準的圓柱體，如果這個條件具備的話，做這個項目還是比較輕松的。

 

　　首先和打孔的方案做比較，它的涂層部分可以節省20%—40%，材料選擇和其他部門都有現在的什么樣的槳葉材料，可以從國內采購，除了非常少的材料以外，這個插件成本可能會比普通的螺栓套高一點，這里還有一部分專利的費用，最后算下來基本還是能夠達到平衡，甚至可以減少成本。

 

　　它本身的優勢是可以在槳葉的制造過程中減少時間。我們也知道如果我們要做一般的螺栓套，要在槳葉涂層之間要在槳葉中占比時間比較長。也可以減少生產中的打磨時間，也可以減少生產空間的要求。最后也可以控制槳葉的作廢，由于葉根引起作廢的質量風險。

 

　　那么它的前期投資到底都包括哪些呢？主要是靠一系列的相關的生產工具和專用工具來保證的。首先要給一個生產的模具，一般一只葉根是4個，除非葉根的BCD非常大的情況下，我給它分割成6個。這個是它的切割工具，切割工具也是要專門設定的，并不是4個都一樣。每個切割工具對葉根，主要是通過反復比較，最后才能確定它的尺寸。

 

　　這個是它在做預制葉根的時候，有一定的距離加入割具。這個在做預制葉根和槳葉生產的時候都有需要。

 

　　下面還有其他的一些專用的工具，所有這些專用工具目的只有一個，就是要保證葉根生產出來之后，尺寸誤差要達到我們設計所需要的。另外控制它固化之后的變形。這個實際上是一個非常嚴重的問題。就像我說的，以前的葉根是180度2片，現在之所以改成90度4片，也是為了減少涂層部分，實際上還是為了控制它的固化后的收縮引起的變形。除此之外在涂層設計方面，包括大量使用纖維、長纖，然后在短纖維方面有很多收益的分散點。這些都是屬于SSP或者比較新的研究結果，目的也都是為了BCD在固化后的變形控制。

 

　　經過所有這一套之后，SSP甚至現在跟它的客戶就明確地說，我們的這個葉根在固化以后，在做出槳葉之后可以認為基本上不變形。

 

　　接下來生產效率也證明了這個4部分的葉根比2部分的葉根效益要高，這也跟組裝到槳葉的時候定位工具由于。整個這一套系統做出來之后，實際上保證了它雖然現在一個葉根被分成了4片，但是真正到了槳葉模具里面反倒很容易固定在槳葉模具中，也很容易吊裝、操作，所以比2片的葉根還要好。接下來SSP自己研發了一款鑼機，現在比國內的標準還要精確0.01個精確度。

 

　　接下來它運輸儲存方面有設計運輸割架，這些也作為它的輔助工具，在運輸和儲存方面。所有這些特殊的工具也好，模具也好，可以在中國生產。在國內做的基本上都是一些結構件或者輔助工具，這樣投資可以控制在比較低的水平。

 

　　下面就是如果項目啟動的話，首先就是要和用戶，比如說我們現在稱之為E來進行設計集成，然后工程師根據要求進行葉根設計，將來可以提供跟葉根相關的文件。然后用3D和計算機處理過程進行評估，然后幾個外形評估對應的4片葉根。

 

　　現在要說一下的就是每一種葉片基本上都是要專門設計一套葉根模具，它的操作也很精細，同時對載荷的計算也比較到位。

 

　　最后就是評估工藝的過程以及模具中的幾個外形，最后形成一套文件，提交節槳葉廠。

 

　　下面是它的生產，生產一般是兩種方式，一種是可以用專業的做預制葉根的廠，可以根據特定的槳葉的型號進行供貨。槳葉廠也可以自己來生產葉根，為了滿足設計需要，所以要提供所有的內容列表，以及所有的計劃設計所需要的知識性技術文件，專業方面雙方的協議，另外還要有插件協議。

 

　　說了這么半天，這個預制葉根螺栓套到底是怎么樣的，實際上三部分組成。第一部分是壓縮部分或者連接部分。這一部分實際上是一個普通的金屬鋼材。第二部分是最集中的部分，本身包括長度、強度，其實都是體現在這。第三部分就是材料，是葉根的螺栓套部分結束后有一個緩慢地釋放的部分，這是由鋅材組成。

 

　　最后是生產周期，實際上他們可以根據用戶需要很快地完成從葉根設計到模具設計，一直到最后的生產制造。那么生產周期這一塊還有一點就是怎么來預測葉根的產量。一般來說一套模具，比如說4片模具完成一支葉根需要24小時。

 

　　（內容來自現場速記，未經本人審核）