從1990年提出能源轉型至今的20多年間，德國實現了成功的能源轉型。當1990年能源轉型政策落地之時，可再生能源發電量在德國發電總量中所占的比例幾乎可以忽略不計。而到了2015年，可再生能源電力在總電量中的比例則上升到32.5%。2020年，這一比例將達到35%。
　　
　　毫無疑問，對于可再生能源的發展，德國獲得了一系列成功經驗，并且逐漸成為了電力供應中的主力軍。
　　
　　據能源系統與能源服務部門經理CarolinSchenuit介紹，德國能源轉型已經完成了第一階段的工作——也就是提高可再生能源比例，而現在德國能源署的工作已經轉向了能源轉型的第二階段——解決能源轉型過程出現的一些問題——比如分布式系統的入網問題、能源進一步提高問題以及電力與交通、供熱等其他系統之間的連接。
　　
　　更為重要的是，對于現在的德國而言，建立一個靈活的電力系統迫在眉睫。
　　
　　物理掣肘
　　
　　不久前，德國能源署前署長科勒曾表示，在德國能源轉型中，電網的建設成了德國能源轉型的掣肘。譬如，德國風電主要建立在北部人口稀少的地區，但能耗中心卻在南部巴伐利亞州等地，這造成了一些棄光、棄風現象。
　　
　　這一看法也被Schenuit認可，“隨著可再生能源發展，特別是北部風電的建設，能源傳輸距離越來越遠，但是跨區域電網建設的滯后，影響了新能源發展。”
　　
　　一直以來，關于建設“北電南調”高空高壓輸電線路在德國都遭到了民眾的反對，造成項目進行緩慢。去年10月，德國政府更改了設計方案，將建設方式改成地下鋪設，項目成本翻番。
　　
　　據德國德國聯邦外貿與投資署給記者提供的消息，德國兩家電網運營商TransnetBW與Tennet共同為“北電南調”(Suedlink)的輸電線路提出方案，通過該線路能將北方風能充足的電力向南部運輸。兩家運營商計劃“北電南調”整條線路全部鋪設地下線纜。由此結束了是否需要建設戶外電網的爭論。他們希望在2017年第一季度內向聯邦網絡局提交許可申請。該項目計劃將在2025年完成。
　　
　　“北電南調”線路將有這兩家公司共同計劃，總計800公里長。該線路將把在德國最北面的聯邦州(石勒蘇益格——荷爾斯泰因州)的風力發電廠產生的風能傳往南部。目前預計的建造成本為100億歐元。隨著這條線路的建造將推動整個德國的電力運輸網絡的擴建。
　　
　　“北電南調的輸電線路是德國能源轉型基礎設施的一個關鍵部分。電力高速運輸線路運用了直流電技術，能從德國北方將大量的可再生能源輸入到工業與人口集中的德國南部城市。從2023年開始核電將退出德國歷史舞臺，可再生能源將變得越來越重要。在每一個領域，無論是網絡基礎設施的優化，還是分散型發電和儲存所需要的智能解決方案以及可再生能源的入網，都需要創新。因此對于國際企業來說，這里存在著巨大的商機。”德國聯邦外貿與投資署可再生能源專家AnneBr?utigam說道。
　　
　　更為靈活的電力系統
　　
　　除了電網項目進展緩慢，對于完成第一階段任務的德國能源市場特別是電力市場，靈活機制的建設也頗為重要。
　　
　　隨著可再生能源發電比例不斷提高，傳統發電站的發電小時數出現了劇烈下降，并且發電端出力波動較大。
　　
　　尤為值得注意的是，2015年，德國電力最高負荷82GW，而總裝機已經達到了185.5GW。裝機總量是穩定負荷的兩倍已經成為了德國電力市場的常態。
　　
　　因而，和周邊國家的電力市場連接、發揮歐盟內部電力市場機制作用，為目前供過于求的德國電力找到新的出路。
　　
　　據Schenuit介紹，目前德國也在嘗試跨領域的能源合作，比如電變氣、電變熱等。此外，可再生能源系統多為分布式系統，這些系統接入對電網穩定性造成一定的沖擊，與此同時，傳統電站的發電小時數不斷下降，需求側的響應以及提高傳統電站的靈活性，提升不同類型電站在系統服務的價值。
　　
　　從2015年開始，德國能源署開始重點研究未來分布式系統下的能源服務，這里能源服務主要是調頻服務。
　　
　　在目前德國調頻市場中，對于一次(瞬時)調頻以及無功調頻還沒有建立完善的市場機制。對于三次調頻則由輸電網和發電站之間協商固定價格。因而，在Schenuit看來，一個靈活的電力市場需要更為細致的研究一次(瞬時)調頻以及無功調頻的技術、市場特點。
　　
　　“目前，我們電力市場中德日預測比較準確。而對于更為精準的四小時預測，要求調節能力更強。如果精確到一小時，需要調節能力很小。需求確定以后，很多新的調節能力進入市場(傳統電廠職能)，從而確定價格。”Schenuit說。“未來，隨著越來越多電動汽車的加入并且參與調頻以及智能電網數字化的發展即對市場變化精準的預測、調節提出了更高的要求。”