中國(guó)的航運(yùn)企業(yè)正在努力開(kāi)拓傳統(tǒng)海運(yùn)貿(mào)易以外的新興市場(chǎng)，而海上風(fēng)電項(xiàng)目為他們提供了良機(jī)。
　　
　　對(duì)于海上風(fēng)電船舶（包括安裝船舶和其他設(shè)備）的船東和運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，潛在收入預(yù)計(jì)在未來(lái)三到四年內(nèi)將達(dá)到約30億美元。
　　
　　中國(guó)政府對(duì)于海上風(fēng)電項(xiàng)目的大力支持以及該行業(yè)對(duì)于外資的限制，促使中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和招商局集團(tuán)等國(guó)有巨頭開(kāi)始積極拓展新業(yè)務(wù)。他們與國(guó)外的風(fēng)電船企業(yè)建立了合資企業(yè)，試圖共同拓展市場(chǎng)份額。
　　
　　當(dāng)然，所以的市場(chǎng)都存在不確定性。
　　
　　比如，與歐洲相比，中國(guó)的海上風(fēng)力較弱，政府對(duì)電價(jià)的補(bǔ)貼機(jī)制也不那么靈活。這些因素都可能造成電廠(chǎng)較低的投資回報(bào)率， 從而增加風(fēng)電船舶企業(yè)的進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)。