從2010年建成投產，到2011年產值達到11億，再到2012年上半年產值突破7億；從國內船用齒輪箱的霸主，再到占據高附加值風力發電機齒輪箱50%的市場份額；從傳統的船用齒輪箱業務，再到瞄準核電用齒輪箱和軌道交通的齒輪箱多元化產品戰略，我市工業巨頭重慶齒輪箱公司在產業升級過程，漂亮“轉身”的同時，快速搶占了風力發電這一新能源配套產業的制高點。
　　從船用巨頭到風力發電高地
　　重慶齒輪箱有限責任公司隸屬于央企中國船舶(600150,股吧)重工下屬企業，這家老字號國企為外人所熟悉是其國內船用齒輪箱的霸主地位，然而隨著全國乃至全球造船業進入低迷期，如何擺脫產品相對單一的困局，這家老“三線”企業給出的轉型路徑是，通過技術創新大力發展風力發電機的齒輪箱業務。
　　作為裝備制造的基礎零部件以及風電發電機的重要零部件，這一市場到底有多大，重齒的銷售數據給出了答案，從2009年投資10億元開工建設風電產業園，到2010年建成投產，再到2011年產值突破11億元，再到今年上半年產值突破7億元，風力發電機的齒輪箱市場，讓國內所有齒輪制造企業眼饞。
　　然而作為國家新能源戰略重要組成部分的風力發電，其核心部件的制造，關鍵還是在技術創新，除了搶占國際國內市場外，重慶齒輪箱廠還將研發對準了產業的制高點，就在近日在我市正式下線，由“中船系”多家公司打造，擁有自主知識產權5MW海上風電機組，其核心重要零部件齒輪箱正式由重齒進行打造。
　　軌道交通與
　　核電環保商機
　　除了在風電板塊加速布局外，為了掌握未來齒輪箱市場競爭的“藍海”，來自市經信委的消息，重慶齒輪箱廠目前啟動了軌道交通與核電環保兩大新興業務板塊的業務。