鄭州奧特科技有限公司副總工李建華先生

 

　　李建華：通過這兩天我學(xué)習(xí)了不少東西，這兩天最熱門的名詞就是智能和智慧這兩個詞，所以我覺得智能風(fēng)機(jī)這塊至少是基于感知這兩個層面的一個風(fēng)機(jī)的自我維護(hù)，自我保養(yǎng)和自我修復(fù)的一種能力，所以說這里我就是講一下我們后面的感知這塊基本上風(fēng)機(jī)都已經(jīng)具備了，感知這塊就是傳感、信息采集，知就是評估和判斷到底風(fēng)機(jī)是處于什么狀態(tài)，至于下面怎么動作有可能還需要人工去干預(yù)，但是我們這塊做得就是自我保養(yǎng)，自我修復(fù)這樣一個能力。

 

　　我先簡單的說一下我們奧特，奧特也是國內(nèi)集中潤滑第一品牌，目前唯一擁有院士工作站企業(yè)，在德國設(shè)立LUBMANN研發(fā)中心，是中國智能潤滑研究中心。

 

　　目前我們的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球30多個國家和地區(qū)，目前的專利是109項(xiàng)，包括國內(nèi)和國外這一塊。目前風(fēng)機(jī)存在的一些問題可能大家也都知道，因?yàn)槟銈兌蓟旧线@次來的專家都是搞電器的，電器是為了風(fēng)機(jī)這塊的機(jī)械這部分服務(wù)的，因?yàn)槲矣X得風(fēng)機(jī)是能把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的一個設(shè)備，所以我們解決的就是機(jī)械這塊的摩擦方面的工作狀態(tài)的改善。目前風(fēng)機(jī)可能是困擾大家三個方面，兩堵一漏的問題，兩堵一個是潤滑系統(tǒng)本身堵，再一個堵是風(fēng)機(jī)這塊有好多的軸承，包括偏航、變槳、主軸、發(fā)電機(jī)這塊大型軸承，一般都是滾針、滾珠型的，它的堵主要是風(fēng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)基本處于微動狀態(tài)，微動狀態(tài)下很難形成流動，造成流脂在軸承內(nèi)腔形成靜置，一漏就是風(fēng)機(jī)主軸偏航長期由于油脂不能及時排出，從軸風(fēng)漏出來。

 

　　這些圖片基本上都是潤滑系統(tǒng)本身的堵，潤滑系統(tǒng)本身的堵就是目前采用最多的都是遞進(jìn)式的潤滑系統(tǒng)，它有一個弊端，基本上是一種串聯(lián)的結(jié)構(gòu)，有一個潤滑點(diǎn)堵會造成整個潤滑系統(tǒng)的堵塞，再加上內(nèi)部結(jié)構(gòu)這塊比較狹窄的油道。這是風(fēng)機(jī)本身的堵造成的，現(xiàn)有廢油收集瓶無法有效收集廢油，廢油收集瓶收集到的部分油脂為基礎(chǔ)稀油等等。這是由于長期的油脂得不到新的油脂，舊的油脂排不出來，這也是我們在現(xiàn)場調(diào)研好多家風(fēng)機(jī)，國內(nèi)包括國外也存在這些問題，就是新的油脂無法注入并給予軸承良好的狀態(tài)。這是軸承潤滑不良導(dǎo)致的問題，滾道磨損、鋼珠斷裂、槳葉掉落等等。

 

　　奧特的自動換脂技術(shù)是基于軸承的注脂和排脂兩套系統(tǒng)，它的控制邏輯基本上一套是潤滑系統(tǒng)，目前奧特這塊也是基于遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)，遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)我們加了一些微小的改進(jìn)，就是增加了一個壓力表，再加上把遞進(jìn)式分配式的控油區(qū)的油脂排除，解決了容易堵的問題。但是想徹底解決是不可能的，因?yàn)樗皇菧p緩里面的堵。這就是遞進(jìn)式分配器的內(nèi)部構(gòu)造，油道比較狹窄，一般是2.5毫米，我們給內(nèi)徑加大到3.5毫米，再加上原來兩頭都是用鋼頭封死的，我們改為堵頭。

 

　　要想徹底改變風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)的堵的問題，只能采用目前也是相對比較前衛(wèi)的一些做法，就是單線式潤滑系統(tǒng)，它是一種并聯(lián)結(jié)構(gòu)，就像幾盞燈一樣，即使有一盞燈爆掉了其它的還會正常，加上風(fēng)機(jī)的一般軸承比較大，內(nèi)部油道比較相通，比如有十個潤滑道給他供油，即使有一個堵了其他九個還可以供。

 

　　廢油回收系統(tǒng)是基于對軸承這塊，因?yàn)槲覀冊缙谠谡{(diào)研的時候發(fā)現(xiàn)集油瓶里面要么沒有油，要么只有吸收的一些基礎(chǔ)油，這說明軸承內(nèi)腔已經(jīng)產(chǎn)生了內(nèi)壓，把軸封這塊就近就給沖破，所以我們通過這里想把整個風(fēng)電軸承這部分的通過真空吸遞的方式，把舊的油脂進(jìn)行排出，其實(shí)這是一個液動的柱塞棒，吸排脂器固定在軸承圓周排廢油孔上，最大真空吸力不小于0.85atm。

 

　　遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，目前SCADA包括風(fēng)機(jī)主控這塊采集了很多參數(shù)，溫升、噪聲、振動、位移都采集過了，經(jīng)過數(shù)據(jù)的云計(jì)算，包括算法做出判斷，但是他判斷完之后可能比如說發(fā)電機(jī)溫升高了，怎么一個動作讓它降下來。所以我們因?yàn)楦骺啬沁叺募嫒菪赃€是比較差，因?yàn)橹骺剡@塊對我們基本上沒有開放，我們自己通過各種實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程的監(jiān)控和數(shù)據(jù)的采集分析，然后給自動換脂這塊一個動作。比如說主軸這塊溫升比較高，我們會加速或者是增加頻率，讓主軸注油和排油的周期減少，這樣讓新的油脂更容易進(jìn)去，舊的油脂更容易抽出，來改善整個狀況。

 

　　這是我們在現(xiàn)場安裝了廢油收集包括自動潤滑這塊，就是自動換脂技術(shù)的一些照片，因?yàn)槲覀儎偛趴吹交旧霞推坷锩媸强盏模覀兂槌鰜砘旧隙际菑U油，可以看出來瓶子都是滿的，這都是舊的油脂。

 

　　這是我們一些案例，這是山東昌邑某風(fēng)場，也是裝的變槳部位，這是河北承德的裝的是變槳和主軸，包括內(nèi)蒙古錫林郭勒，再有是河南駐馬店風(fēng)場，我們的案例還是很多的。主要是我們目前技改的都是基本上五六年以上的風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間，然后最長的可能達(dá)到將近十年。這是我們現(xiàn)場的一些案例照片。

 

　　這是我們跟法國的一個風(fēng)場2MW的機(jī)型，根據(jù)這個的運(yùn)行數(shù)據(jù)做了一個人工成本的費(fèi)用，包括軸承更換成本，包括維護(hù)停機(jī)的損失和人工維護(hù)成本，這整個經(jīng)濟(jì)賬大概算了一下。這是我們所技改過或者是初裝過的各個風(fēng)機(jī)廠家的機(jī)型，大部分是通過業(yè)主這塊來推進(jìn)的。

 

　　奧特這塊的宗旨就是全生命周期服務(wù)，從你的風(fēng)機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)我們就參與匹配潤滑系統(tǒng)的一個匹配設(shè)計(jì)，再一個就是集中潤滑的一個產(chǎn)品的提供，再一個就是潤滑管理的技術(shù)培訓(xùn)，包括主機(jī)廠或者業(yè)主，再一個是油品檢測我們也是開放型的，因?yàn)槲覀冇邪舜髮?shí)驗(yàn)室，包括油品檢測，軸承檢測，包括環(huán)境實(shí)驗(yàn)，，目前我們是國家智能潤滑的研究中心，目前是河南省的省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，我們正在上報國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，包括巡檢維護(hù)和技改升級，等于是貫穿了全生命周期。

 

　　這是我們對設(shè)備健康管理的一些運(yùn)行方式，包括咨詢、診斷、潤滑管理培訓(xùn)、巡檢維護(hù)、技術(shù)升級改造、油品檢測和潤滑實(shí)驗(yàn)的分析。這是我們現(xiàn)場對企業(yè)管理的培訓(xùn)，包括潤滑知識的培訓(xùn)現(xiàn)場。這是我們技改包括巡檢的一些照片，這個圖就是我們裝之前，是前面能看到的這兩個瓶子，是原來沒有拆掉的原有的集油瓶，里面是空的，后面那兩個加了我們的廢油回收，吸排脂器動彈以后基本上收滿，對比還是比較明顯的。

 

　　油業(yè)分析主要是三大功能、三大任務(wù)，三大目的，我們的目的說白了就是優(yōu)化整個風(fēng)電行業(yè)里面的軸承的注油周期和注油量，實(shí)現(xiàn)零維修，故障失效，診斷失效，早期可預(yù)測，降低不合理的換油周期，換油量。還有設(shè)備潤滑狀態(tài)的分析，設(shè)備故障在線監(jiān)測研究，設(shè)備潤滑不良原因分析。

 

　　我們給客戶帶來的收益一個是節(jié)約人工費(fèi)用、節(jié)約油脂、減少非故障停機(jī)、降低故障率、延長運(yùn)營時間。基本上我今天講的就是這些，謝謝大家！