這艘在建的巨無霸寬度為50米，長度142米，總噸位28000噸。配備最大起重能力2500噸，最大起重高度158 米的起重機，其各項性能將達到世界一流水平。該船可在10至65米水深范圍內作業，在操作過程中通過四只樁腿頂起船體，確保作業期間不受海況影響。曾在2019年北京風能展推出的“龍源振華陸號”在建自升式平臺船也具備2500噸的起重能力，但樁長和作業水深不及清水公司的這艘平臺船。

ABB將為該船提供動力系統，包括發電機，高壓配電盤系統，主推進器和船首推進器的變速驅動器和電動機以及功率和能量管理系統（PEMS）。

據悉，這艘在建的Jack-up可同時運輸和安裝7臺8MW風機或3臺12MW風機。這7臺8MW風機正常情況下可在10天內安裝完畢，而3臺12MW風機也僅需5天就位。為了能滿足太平洋海域特有的長周期浪涌海況，該船可在波浪周期為10秒的海況下升降樁腿，從而比普通的自升式平臺船效率高50%。

該船總投資500億日元（33億人民幣），船東為世界財富500強之一的日本清水株式會社，預計將于2022年交付使用。

日本目前沒有能夠安裝8兆瓦及以上風機的自航自升式平臺船，由于歐洲及中國等國在建海上風場眾多，需求旺盛，日本欲租用大型安裝船并不容易。因此，清水決定建造自己建造一艘配備世界最大運輸和起重能力的安裝船，并對外承接安裝服務任務，為日本海上風場服務。

從2018年10月起，清水公司就著手與荷蘭Gusto MSC公司合作，開展船舶的基礎、樁腿升降系統和起重機的設計。目前的實施階段，則聘請當地的日本海洋聯合公司建造，后期運營則會尋求日本深田打撈與海洋工程有限公司的幫助。

為促進海上風電在日本的迅速發展，該國政府將在今年4月推出新的“海洋可再生能源促進法案”。日本正準備對外披露總量達1000萬千瓦的海上風電規劃，本國和外來的發電集團為降低度電成本，計劃使用8到12兆瓦的大型海上風機。