首先，風電場重新供電意味著要用更強大、更高效的模型替換舊渦輪機，這些模型使用的也將是最新技術。平均而言，重新供電會使風電場的發電量（以MW為單位）增加一倍以上，并使電力輸出增加三倍，因為新渦輪機每單位容量能夠產生更多的電力，實現這一目標后，還能同時將渦輪機的數量平均減少27%。據此我們預計未來10年將有超過20 GW的陸上風電場重新供電。

 

其次重新供電是一件特別有效和重要的事情，因為歐洲最古老的（應該也是效率最低的）風電場位于風力條件最好的地方——因為人們自然傾向于先在位置優越的地方建造風電場，采用最新技術的渦輪機可以在這里產生更多的電力。

 

實際上目前一些大型改造項目已經在進行中了。例如荷蘭弗萊沃蘭省的Windplan Groen項目，該地區曾經有98臺渦輪機，總容量為168MW，這些現在被90臺更強大的渦輪機所取代，這將使該風電場的總容量達到約500 MW——足以為整個省供電。據悉該項目容量的一半將由維斯塔斯建造，他們將安裝37臺 6 MW渦輪機，也是目前維斯塔斯最強大的渦輪機，同時也是荷蘭有史以來最強大的渦輪機。

 

西班牙加利西亞馬爾皮卡的一個風電場發生了更大的轉變：渦輪機的數量從69臺減少到7臺，但實際發電量翻了一番，重新供電帶來的巨大效益可見一斑。

 

然而，目前只有不到10%達到使用壽命的風力渦輪機選擇重新供電，究其原因則是緩慢而復雜的許可程序和不斷變化的立法令經營者望而卻步。取而代之的是，今天達到20年壽命的大多數陸上風電場都在延長壽命。

 

歐盟的可再生能源政策要求在申請后一年內做出重新供電的許可決定，但大多數國家都沒有達到這個期限。歐洲風能協會首席執行官Giles Dickson對此表示， Windplan Groen和Malpica等項目顯示了重新供電的影響有多大，用更強大的渦輪機替換舊渦輪機是快速生產更多可再生電力的非常有效的方法。較舊的渦輪機通常建在風吹得最多的地方，而新技術可以在這些地方產生更多的電力。但是現在允許重新供電實在是太慢太復雜了。政府需要改變方法，通過大幅簡化許可程序來促進重新授權。