通過對該標準的解讀，我們可以了解到，該方法是通過計算在試驗過程中的最大載荷和膠結面積的比值，即靜態剪切強度來衡量該種潤滑油和液體密封膠的相容性的，此外，該方法明確要求軸和套環材質應采用特別材料，即ISO 683-9的grade 2低碳鋼，因此該評價方法對于以低碳鋼材料為主的風機齒輪箱所使用的潤滑油的性能評定意義很大。
　　那么站在潤滑油的角度來看，何種風機增速箱齒輪油能夠滿足這樣的要求呢？作為國內首家生產風電齒輪箱潤滑油和獲得弗蘭德認證的專業的潤滑油研發公司，我們認為：
　　首先，生產風電潤滑油的基礎原料必須是PAO全合成油，相對于礦物油而言，全合成型基礎油原料極性更小，根據“相似相溶”原理，該種基礎油對密封膠的相容性更好。
　　第二，必須選用合適的添加劑，該種添加劑不僅需要具有優異的清凈分散性能、抗氧抗腐性能，極壓抗磨性能之外，還要具有熱穩定性、與密封材料（橡膠件、液體密封膠）的兼容性。
　　第三，該種潤滑油必須通過液體密封膠相容性相關測試，并符合標準要求，弗蘭德認證中，就有關于該項目的測試，該測試程序是建立在ISO 10123-1990《膠粘劑.用軸-套環試件測定厭氣膠粘劑的剪切強度》基礎之上，對風電齒輪箱潤滑油的評估具有指導意義。
　　只有選擇合適的風電潤滑油，才能最大限度的保證風機齒輪箱的可靠性運行。希望可以通過本文進一步提高現場工程技術人員對于潤滑油的認識，通過提升潤滑效果不斷降低故障率、減少計劃外停機時間。