2021年10月17日-20日，2021北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京。

　　

　　本屆大會以“碳中和——風電發展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發言、高峰對話、創新劇場以及關于“國際成熟風電市場發展動態及投資機會”“國際新興風電市場發展動態及投資機會”“風電設備智能運維論壇”“碳達峰碳中和加速能源轉型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。

　　

　　在18日下午召開的碳達峰碳中和—新能源行業在行動分論壇上，浙江運達風電股份有限公司楊波發表了《源網荷儲系統助力新型電力系統建成》的主題發言。

　　

　　楊波：尊敬的各位領導，同志們大家下午好，今天我從市場的角度來講一講我們國家最近的源網荷儲和我們新型電力系統，也是難得的機會跟大家匯報一下。

　　

　　我們知道習總書記提出“雙碳”目標，要大量實現碳減排。碳減排將來就是以新能源為主體的新型電力系統，主要是兩點，清潔主導、電力為主。目前，風電是作為實現我們新型電力系統的重要手段和重大貢獻者。截止2021年6月，我們風電已經累計裝機2.92億千瓦，占總裝機的12%。去年全國新增裝機是57.1%，比2019年增長了將近一倍。

　　

　　陸上風電新增較快，去年開始陸上搶裝潮，今年海上迎來新的一輪搶裝潮。目前，三北地區通過特高壓建設，棄風限電明顯好轉，棄風比例為3%。海上風電到2022年正式開始取消補貼，但相對陸上來說平價難度會更高。在國家的總體規劃下，風電海陸都以大基地的形式來開發，這個對降低成本來說，意義重大。

　　

　　另外，風電機組大型化，是陸上風電非常重要的一個度電成本降低的手段。陸上風電機組成本比例是比較高的，大概是40%，所以說提高單機容量可以直接有效的降低度電成本。那么海上風機的主機設備大概占30%左右，那么就需要通過很多別的方式，如基礎、塔筒等進行同時降本才能達到這個效果。我們預測，“十四五”期間發展規模還是穩重有進的，，風電在新能源體系里面將會越來越成為一個舉足輕重的角色。

　　

　　與此同時，受疫情及國際貿易因素的影響，風電包括光伏的原材料大幅上漲，這對整機廠商供應鏈帶來了一些挑戰。在30·60目標下，我們新型電力系統面臨很多挑戰，我今天提的源網荷儲就是解決，或者說加速建成這個系統的一個助力者。

　　

　　以前的電力系統以火電為主，火電包括油電、煤電、氣電等，根據用戶側需求來發電。而將來新型電力系統必須在需求側和電源側來進行預知和貫通調度。因為電源側光伏以及風電波動性較大，必須要非常注重考慮電源的穩定性，不然電力系統將不穩定。

　　

　　源網荷儲一個很重要的技術，就是運達公司第三代的主動組網技術。在電網側，運達一直是走在前面，源網荷儲的應用場景是根據復雜程度成比例的。比如說只用在小型的工廠，它的系統比較簡單，負荷比較容易預測。在電源側，運達也是鼓勵多能互補，不光是風能、光伏這些因地制宜的，天然氣也可以作為電源側的一個補充，現在處于初始階段。在技術層面，基于大數據的技術搭建源網荷儲平臺，大數據將來可能會用到云計算。如，應用管理側能耗管理，能耗數據的優化及智慧能源等的平臺搭建。

　　

　　在運營方式上，我們希望源網荷儲跟互聯網很好的結合在一起，對新能源消納和企業是非常有作用的一個平臺。優勢體現在消納和降碳。因為它的氯電是直接供應，而不是并到電網在用到企業，那么這個碳的成分就很難計算。因此，我們這個是一定要是多能互補，萬物互聯以及我們綜合調控多方參與的事情。運達目前也在通過一些小型的項目積累一些數據，來擴大應用場景。因此，源網荷儲是一個對未來新型電力系統的建設起到一個非常重要的支撐作用的技術。

　　

　　謝謝大家。

　　

　　（根據演講速記整理，未經演講人審核）